Como Andar de Moto na Cidade

Charbel Atalla Antonio

foto original de artigo do Jornal do Carro (Blog do Estadão)

Andar de moto na cidade não é fácil. Andar de carro também...
Andar de moto na cidade é perigoso. Andar de carro também...
O importante é se preparar – muito bem – e ser, sempre, muito cauteloso(a).

Observando e atendendo as exigências “oficiais” (ref. habilitação, leis de trânsito, etc.), siga as recomendações e orientações a seguir sobre como pilotar moto no trânsito urbano:

1. Ande com a sua moto pelo menos 1000 Km antes de se aventurar no tráfego pesado da cidade. É bastante, eu sei. Mas, seja paciente – considere como uma etapa “obrigatória” para a sua “habilitação” de motociclista. Encontre locais ou horários de pouco tráfego – eu fiz esse treinamento no bairro onde moro, à noite. Nesse período procure assimilar bem os próximos itens:
2. Antes de cada partida com a moto, faça sempre seu “check-list”: capacete travado? luzes acesas? pedal de apoio levantado? retrovisores bem posicionados? etc..
3. Nas paradas, fique com a 1ª. marcha da moto engatada, se apóie no chão com o pé esquerdo – o direito deve ficar pressionando o pedal do freio. Ao sair com a moto, você deve andar e tirar o pé do chão, e não o contrário, tirar o pé do chão e andar.
4. Aprenda a “deitar” a moto nas curvas – perca o medo! Isso é muito importante – principalmente p/ fazer manobras “rápidas”. Faça um monte de zigue-zagues numa rua sem trânsito. Vá passear com sua moto em alguma estradinha de interior com bastantes curvas...
5. Aprender bem a frear é ponto fundamental sobre como pilotar uma moto. Em pistas de boa aderência como asfalto seco, use mais (~2/3) o freio dianteiro e menos (~1/3) o traseiro. Em pista escorregadia (com água, areia, pedrisco, etc.) use predominantemente o freio traseiro – para isso reduza (bastante) a velocidade.
6. Treine bem “parar e sair” sua moto - especialmente em subidas.
7. Aprenda bem a estacionar. Este é um item que surpreende. Parece fácil estacionar uma moto, mas não é. O importante é lembrar que , salvo raras exceções, moto não tem marcha à ré, e pode exigir uma força considerável p/ ser empurrada na mão. Você deve parar a moto de forma que, independente de quem parar próximo, você não precise andar de ré. E também de forma que você possa sair sem muito risco em relação ao trânsito local. E ainda, também ficar bem visível p/ quem pode estacionar próximo...
8. Ao andar de moto, redobre a sua atenção e amplie a sua visão – você precisa enxergar: todos os buracos (inclusive os que podem estar cheios d’água), pedras, areia, pedrisco, poças d’água, manchas de óleo, o pedestre desatento, o motorista falando no celular, o cachorro que vai correr p/ atravessar a rua...!
9. Considere que você na sua moto é "algo imprevisível”, quase “invisível”: para o pedestre que está atravessando uma rua onde todos carros estão parados, ou saindo detrás de ônibus; para o motorista que vai mudar de faixa – sem dar seta, etc.. – nessas possibilidades, reduza a velocidade, e use e “abuse” da buzina da sua moto! use e abuse da empatia!
10. Não descuide da gasolina. A maioria das motos não tem marcador de nível...
11. Seja sempre educado. Jamais faça ou aceite provocações.
12. Ande com bastante cautela até os 5.000 Km – não entre em “corredores” estreitos e de alta velocidade. Importante: no começo só transite com sua moto em percursos já bem conhecidos – o ideal é você já ter feito esses percursos de carro várias vezes, e observando bem as motos em todo o trajeto.
13. Só se considere um piloto “experiente” quando tiver rodado mais de 10.000 Km.
14. Mesmo como um "piloto experiente", pilote sua moto sempre com muita atenção e bastante prudência.

>>> Leia também:
Moto no trânsito urbano - vantagens e desvantagens
Acidente de Moto - como evitar
Moto - manutenção / check-list


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